Motobecane 125 Z 57 C

Motobécane 125 Z 57 C millésime 1960 (enfin une machine plus vieille que moi)

Cette vieille dame trouvée dans un petit garage à l'ancienne, près de Lisieux, rempli

de curiositées, de plaques émaillées, de pompes à essences, Isetat, scooters, ect...

Vieille Dame à qui je vais faire subir tous les outrages

ce qui va certainement faire hurler les puristes de la restauration.

 J'ai une petite idée qui me trotte dans la tete depuis un moment...

Mais pour l'instant voici la présentation de la mémé !

002 3 4006 2 3007 3Y a du taf ! Mais pour info, tout le bloc moteur va disparaître

et sera remplacé par ... surprise !!!!

A voir dans les prochains épisodes.

Pour l'instant démontage et préparation des modifs, sans oublier que j'ai le Yamaha 400 XJ en prépa aussi.

 Pour l'instant, démontage : Aie, Ouille, la rouille et des surprises :

l'échappement, le réservoir, la roue avant, et la fourche sont HS, blèque, rincés : à bout de souffle !

Ca tombe bien, je comptais changer la fourche et le guidon,

Pour le réservoir, merci au site "coincoin" une vraie mine de pièces détachées.

Mais pour le moment, il faut jumeler le nouveau moteur avec le cadre, ainsi que la pédale de frein,

qui se trouve à l'origine à gauche et qui va donc passer à droite !

Ben dit donc, c'est que je vous fais lire là ! Voulez vous un peu de photos ? C'est juste en dessous.

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032Ok les puristes vont crier, mais bon l'objectif est un look des années 60 !

Et ce avec une motorisation qui permet de se promener, voir d'aller au boulot,

sans se demander si une panne va survenir, lorsque le bouzin a bien voulu démarrer !

 Là il faut que, je joue encore avec le poste à souder !

  La suite, création de pattes et d'entretoises pour la fixation du moteur

et du reservoir ainsi que la pose d'une fourche de Honda CBS

des nouveaux cale pieds , et un axe pour la pédale de frein

qui était du mauvais coté et pour en finir avec la soudure dur dur !

une embase pour la bequille latérale .

002 2 3003 2 1012 3011 2 2Voila qui donne une petite idée du lifting de mémé, maintenant ébarbage et poncage

de tout ca et peinture du squelette de mémé !

Le moteur Honda lui aussi a droit a un coup de jeune et une bonne révision .

A noter que la fixation en haut du moteur a été suprimée !

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J'ai conservé les amortisseurs arrière de belles pièces en alu qui ont été poli

et avec leur fixations et bagues en bronze je garde bien le coté rétro des années 60 .

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 Pour the suite, peinture des jantes meme couleur que le cadre

autrement dit Noir Satiné, le satin ca va bien a mémé .

Machoires de frein arrière honda cg s'adapte avec une tres légère modif au

moyeu de la jante Motobec Attention j'ai dit machoire pas la flasque !

Le tout monté avec des pneus en 3.00X18 avant et arrière

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Bon j'avance bien transmission, ok bisotage de la pipe d'admission

et deux ou trois bricoles et montage du faisceau électrique "arrghh" toujours un vrai

plaisir pour les masochistes ,entre le faisceau d'origine, les commodos neufs

etles fils du compteur chouette les codes couleur ne sont pas les mèmes !

Mais avec un bon testeur et quelques heures et des tranquilisants ça le fait !

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A bientot for la suite et merci a tous les visiteurs .